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暴雨來襲,電動汽車能否經得住考驗?
2017-07-10

  最近一段時間,主汛期疊加梅雨季,我省防汛進入關鍵敏感期。而對于廣大車主們來說,又一波“雨”的考驗也將到來。而相對于普通車主,電動汽車車主似乎更加苦惱,“如果暴雨天氣里電動汽車涉水行駛發生短路,后果簡直不敢想象”

  那么,電動汽車的涉水性能究竟如何?暴雨天氣里,我們到底能不能開電動汽車出行?本期汽車生活,我們一同關注下電動汽車的涉水問題。

  電動汽車涉水

  有隱患嗎?

  電動車整體涉水性高于燃油車

  由此看來,鑒于對標準的嚴格執行,電動汽車安全涉水應該是沒必要過分擔心的。業內專家也指出,目前我國電動汽車電池組防護級別大都以IPXX防護等級界定,在電池防水方面,主要分為9個等級,其中我國大部分電動汽車的防水等級達到IPX7級以上,即在規定條件下即使電池浸入水中也不允許水滲入內部。

  此外,也有專家提出,電動汽車的整體涉水性其實是高于燃油車的。某品牌新能源汽車技術研究人員告訴記者,傳統燃油汽車的發動機工作原理一般是通過進氣、壓縮、做功再到排氣的一個過程,因此燃油車在進氣及燃燒過程中都需要新鮮空氣作為支撐,內燃機的進氣管呈負壓狀態,因此如果在積水較深路面行駛中,一定要先了解積水深度,如果水位達到保險杠或輪胎的三分之二處,再涉水行駛就有一定的危險了。涉水深度不能超過進氣口,否則水會從排氣管倒吸進入發動機,造成車輛熄火。

  而根據電動汽車的設計原理,加上電的危險性和特殊性,其驅動系統始終是在一個完全封閉的環境里工作,因此電機的防水處理要求很高,幾乎不存在雨水與電流接觸的可能性,因此反而是相對安全的。

  前不久,有網友對某合資電動汽車進行了一次涉水實驗,并將測試視頻上傳到了網絡。從畫面中可以看到,該電動汽車成功挑戰了70厘米的涉水深度,水的深度其實已經超過汽車底盤的高度。而且與傳統汽油車通過涉水路段時常用的“慢進穩出”策略不同的是,電動汽車涉水時反而采用了勻速前進的策略。主要原因就是汽油車如果沖入水的速度太快,水容易進入到進氣口而導致發動機損壞,而電動汽車的動力裝置都是封閉運轉的。

  早些時候,我國就已經發布了電動汽車“新國標”和《汽車動力蓄電池行業規范條件》等文件,相信在嚴格標準的前提下,也將加速動力電池行業的洗牌,提高行業集中度水平,讓電動汽車越來越安全。

  在人們的認知中,水是高導電物質,因此很多人潛意識認為,電動汽車也跟手機、電腦這類電子產品一樣,對于水這種東西,還是要敬而遠之比較穩妥,然而,車輛作為交通工具,使用環境非常復雜,不可能像使用手機這類產品那么可控,所以對于電動汽車而言,行駛過程中如何應對積水路段以及車輛遇水后會不會影響整車性能和安全性,成為車主們關注的焦點。

  靠電池驅動的電動汽車一旦在暴雨中遇水短路,將可能會危及駕駛人員及乘客的生命安全,這樣的事件我們在新聞中并不是沒有見過。據媒體報道,去年7月,南京的兩輛電動大巴車先后起火,慶幸的是沒有造成人員傷亡,據后期檢測結果來看,起火原因是車輛所使用的電池包密封標準過低,導致了電池進水引發短路,最終車輛起火。

  “這主要是部分新能源汽車廠家為了縮減成本,降低了車輛的安全標準,才導致電動汽車涉水自燃事故的發生。”上述事件發生后,宇通京津冀大區服務經理李正卿在接受采訪時表示,導致電動汽車自燃的案例只是極端情況下的特殊情況,當然這也與廠家并未嚴格按照IP67防護等級來生產有直接關系。

  據了解,“IP防護等級”在手表、手機等電子產品中比較常見,而許多電動車也能達到IP67防護安全級別。專家介紹,IP后面跟著的2個數字,第1個是固態防護等級,范圍是0-6,分別表示對從大顆粒異物到灰塵的防護;第2個是液態防護等級,范圍是0-8,分別表示對從垂直水滴到水底壓力情況下的防護。數字越大表示能力越強,IP67級能保證物體在水下頂部距離水面0.15-1米,連續30分鐘性能不受影響。

  雨天使用愛車仍要愛惜

  盡管達到IPX7防護標準的電動汽車,理論上在常溫常壓下,涉水至少30分鐘不會有任何問題,但這并不代表在暴雨天氣中我們就可以毫無顧忌地駕駛電動汽車,畢竟電動汽車不等于沖鋒舟。

  專家指出,IP6的防水標準是有時間限制的,電動汽車的電池及電機等設備的位置比較低,當車輛長時間涉水后,除了電池和電路有可能進水之外,如霧燈、車門縫也都有可能進水。此外,車輛使用時間長后,IP67的防水能力可能會下降。此外,即便電池組和電驅動系統具有一定的防水性能,但機艙里各種線束沾上水也不好,因為車輛在實驗室測試里用的是清水,而在城市內澇中,除了雨水還有下水道污水等,具有一定的腐蝕性。

  專家提醒,電動汽車的車主們在涉水時一定要估計一下當時的涉水環境,純電動車輛經過積水路面時深度應不大于30cm(換電式車輛不大于15cm),控制車速不超過10km/h,同時關注儀表是否有報警,謹慎駕駛,涉水車輛如報絕緣故障應立即停車檢修。當路面積水超過30cm時,車輛須換道行駛或暫停使用,切莫強行通過。

  而混合動力和傳統內燃機車主們在涉水時,一定要關閉發動機自動啟停系統,手自一體車型要掛入手動擋1擋,利用發動機的最大扭矩,順利越過可能遇到的障礙,并控制好車速,勻速通過積水。

  此外,暴雨和梅雨季節,電動汽車不用時應盡量停放在空曠場地,切勿放在低洼處、樹下、高壓線下、火源等危險路段,停車場地積水深度不得超過20cm,一旦發生電池泡水現象應及時聯系車廠或電池廠家處理。在惡劣天氣充電時,也要觀察充電槍和充電底座,必須保持干燥無燒蝕現象,避免雨天露天充電。


作者:江蘇科技報記者 陶韜 馬洋

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